Bonjour à toutes et tous, Mon scooter est un NIU GT EVO de juillet 2022 avec tout juste 200km qui connait un dysfonctionnement répétitif. Depuis 3 mois, je me sers de mon scooter sans problème en le garant et en le verrouillant dans mon parking avec la télécommande. J’ai même le bip de confirmation de l’alarme. LA PANNE : Depuis une semaine, quand je tente de le démarrer 1 ou 2 jours après avoir roulé, j’appuie sur la télécommande mais rien ne se passe. C’est la seconde fois en une semaine qu’il refuse de s’allumer/démarrer quand j’appuie sur le bouton de la télécommande. J’ai essayé l’autre télécommande avec le même résultat. Le tableau de bord refuse de s’allumer et reste désespérément noir, alors même que toutes les batteries sont suffisamment chargées! La première fois les deux batteries principales avaient 4 barres (soit 80%) et la petite était chargée à 12,4V. La seconde fois (aujourd’hui), les deux batteries principales ont 3 barres (soit 60%) et la petite est chargée à 12,3V. LA SOLUTION (non réparatrice) : Mon revendeur me conseille de recharger les batteries et de les rebrancher afin de les réinitialiser! Après la première panne, cette opération, qui m’a pris 20mn (démontage de la petite batterie surtout), cela a fonctionné, même si je ne comprends pas en quoi recharger pendant 5mn les 3 batteries a permis de redonner vie au scooter. Problème électronique???? Je retente aujourd’hui cette manipulation. LE RÉSULTAT : Si je dois faire cela à chaque fois que je veux me servir de mon scooter, je commence à me demander si j’ai fait le bon choix avec cette marque et ce modèle! En tous cas, il va falloir qu’ils trouvent une solution car j’ai déjà raté 2 rendez-vous. Si quelqu’un a déjà connu ce type de panne je serai intéressé à savoir quelle solution a été trouvée pour remédier à cette situation? Par avance, merci à toutes et tous. 😅

Suite de l’aventure… En tentant plusieurs choses, il m’a en fait suffit de déconnecter puis de reconnecter immédiatement la batterie 12V pour que le scooter redémarre à nouveau. Un peu comme s’il s’était mis en mode “dégradé” ou “sécurité” au point de ne plus pouvoir lancer le système/ECU. Pourtant, la batterie d’origine était toujours bien chargée à 12,4V… Un problème d’ampérage insuffisant ou un défaut de fonctionnement? Bref, j’ai récupéré mon scooter aujourd’hui : MAJ du logiciel et, en attendant de comprendre la panne, remplacement de la batterie 12V d’origine par une plus puissante qui devrait, selon mon revendeur, résoudre le problème. Mais, apparemment , d’après eux et un représentant de NIU France, je suis le premier à évoquer ce genre de panne aléatoire, panne qui d’ailleurs n’occasionne pas non plus de code erreur! J’ai l’impression parfois de faire partie d’une équipe de metteurs au point… ha ha ha!!!

As tu essayé de démarrer depuis l’application ?

Oui, merci pour cette idée Dacoolg, mais comme mon scooter est en sous-sol sans connexion Wifi, cela n’a rien donné non plus. Je pense, qu’au repos, il essaye de communiquer tout le temps sa position ou sa détection d’“anomalies” ce qui doit drainer la batterie à la longue. Sinon, depuis qu’ils ont remplacé la batterie 12V, je n’ai plus pour le moment de soucis… Donc, ils avaient sans doute raison quant à la puissance de la batterie 12V d’origine, sans doute pas assez puissante. On verra si cela continue.

Bonjour Comment accéder à la petite batterie de 12 v ? En vous remerciant

Encore une “péripétie” avec les batteries de mon NIU EVO. Je m’en suis servi sans soucis fin de semaine dernière et il restait environ 45% dans les grandes batteries et la petite batterie est chargée à bloc. Mais 4 jours plus tard, impossible de démarrer : les 2 grandes batteries sont à plat et la petite à 11,1V! Je précise que mon scooter dort à l’abri des intempéries au 3eme sous sol où il fait en moyenne 15°! Donc, ça n’est pas le froid qui aurait vidé les batteries… Je pense que cette technologie n’est vraiment pas au point. Je redoute, comme pour les voitures des années 50, la multiplicité des pannes qui seront “découvertes” au fur et à mesure de l’augmentation du nombre d’utilisateurs!!! A moins que mes batteries soient “nativement” défectueuses et que ce type d’incident ne revienne quoi que je fasse. S’il faut que je débranche toutes les batteries à chaque fois que je veux me servir de mon scooter, je pense que je vais le revendre fissa! #Vibidoo : la petite batterie se trouve sous le plancher. Tu dois retirer le tapis de sol, dévisser deux vis et à nouveau dévisser le support qui tient la batterie et les deux cosses… Je viens de le faire!!!!!!

Bonjour, J’ai acquis un scooter neuf de votre marque NUI chez le concessionnaire en Mai 2021. Depuis mon acquisition, 4 pannes importantes ont eu lieu : 1ère panne : L’alarme sonne sans cesse et le scooter coupe sa charge de manière intempestive lorsqu’il est en charge centrale. Remplacement du faisceau complet fin août (immobilisation 1,5 mois) 2ème panne : Divers codes pannes + le scooter se coupe en roulant sur autoroute (hyper dangereux) Pas de panne trouvée par le concessionnaire. 3ème panne : La batterie accessoires se décharge toute seule. Batterie remplacée deux fois, toujours le même problème. Remplacement du convertisseur de tension + Mise à jour de la batterie par nowos + Campagne de rappel avec installation d’un porte fusible sur la batterie accessoire + toutes les mises à jour effectuées via l’application et le boitier Niu (immobilisation : 2,5 mois) 4ème panne : Le compteur affiche 873.215 km Nous avons remplacé le compteur mais cela fait toujours la même chose. Niu devait faire une mise à jour à distance pour réinjecter le bon km (680 km) mais cela n’est toujours pas fait le 11/01/2023. En attente. Pas d’immobilisation. Je pense qu’il faut faire ce que j’ai fait pour la panne N°3. Pascal

GentlemanDriver bonjour ! J’ai mon niu gt evo (3000km) aussi qui refuse de s’allumer avec la clé. Ça me la fait une première fois, puis en débranchant les batteries ça remarchait. Et là de nouveau pareil mais ça se débloque pas… je l’allume via l’application. Au final a ce jour le problème a été définitivement résolu pour vous ?

Bonjour Ninoukai. Quand tu parles de la clef, tu veux dire la télécommande? Si c’est le cas, c’est la petite batterie sous le plancher qu’il faut brancher et débrancher. Il se peut que ta petite batterie soit totalement déchargée! De plus, comme la petite batterie d’origine est nulle et ne tient pas la charge sur plus de 5 jours, mon concessionnaire a pris sur lui de me changer cette batterie en garantie par une de même taille mais de plus forte capacité. Enfin, j’ai fait installer un bouton ON/OFF caché pour couper cette petite batterie quand je ne me sers pas du scooter pendant plusieurs jours (cela m’évite d’avoir à démonter la plateforme à chaque fois). Car si l’on débranche pas cette petite batterie, le scooter passe son temps à chercher un signal au fond du 3ème sous-sol pour communiquer avec NIU! Et cela draine encore davantage la petite batterie. Je pense que tu es bon pour recharger ta petite batterie (si elle n’est pas descendue au dessous de 10V) ou au pire à la remplacer. Je n’ai pas la référence de celle qu’ils m’ont montée, mais en appelant la clinique du scooter électrique (75014) ils devraient peut-être pouvoir te le dire. Perso, je n’ai plus de soucis depuis que j’ai mis cette “organisation” en place! Courage à toi!

Merci pour ta réponse ! C’est bien la télécommande dont je parle, parfois je dois m’y reprendre a plusieurs reprise pour qu’il s’allume… là c’est bon ça remarche. Je vais me renseigner auprès de mon concessionnaire niu à paris. Et pour la petite batterie, je sais qu’elle se décharge. Quand je ne roule pas plusieurs jours avec, je débranche les batteries et sur l’application je vois le % de l’ecu diminuer. Jusqu’à tomber à 0 au bout de 5 jours (ce que je trouve faible).

C’est la petite batterie qui alimente l’ECU! C’est elle qui autorise le démarrage. Si tu as des problèmes de démarrage c’est que cette batterie est faiblarde. Il faut également la débrancher pour éviter qu’elle se vide! Quand le scooter est en marche, ce sont 2 les grosses batteries qui rechargent la petite sous les pieds… Et si ta petite batterie est tombée à 0, tu es bon pour la changer, car elle ne tiendra plus sa charge très longtemps.

Mon Niu NQi GT Evo refuse de s'allumer : Page 2

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Mon Niu NQi GT Evo refuse de s'allumer

GentlemanDriver

PS : la nouvelle batterie 12V est une YUASA Super MF Pafecta
YTX9-BS
8,4Ah (20HR) 135A (CCA)
12V 8Ah (10H)
Prix : +/- 39€.

Aerial

@“GentlemanDriver”
Salut!
D’abord merci pour ta réponse ultra-rapide.
Je suis en effet en région parisienne (Suresnes).
Je n’ai pas le tournevis adapté ni de chargeur de voiture.
Je verrai avec le concessionnaire dans la semaine (il est fermé le lundi tout comme la Clinique du scooter électrique).
Avec plaisir pour se rencontrer pour que tu me montres ça, je crois que c’est indispensable de pouvoir couper cette batterie, c’est totalement impensable de risquer une panne en n’utilisant pas le scoot pendant une vingtaine de jours… en février j’étais parti 15j et je n’avais pas eu de souci 😑
Encore merci pour la rep.
Xavier

GentlemanDriver

Bonjour Xavier. Il se trouve que je serai demain vers 16h30-17h à Neuilly/Seine, donc pas trop loin de Suresnes. Si tu es disponible, nous pourrions nous rencontrer pour que je te montre l’installation de mon scooter.
Cdt. Serge.

Aerial

@GentlemanDriver
Hello!
Désolé je suis rentré un peu tard du travail
Update : c’était bien la petite batterie qui posait problème, j’ai pu la redémarrer avec un jump starter. Pas de problème pour le retour, mais j’espère que je n’aurai pas de mauvaise surprise demain matin.
Soit-dit en passant, cette batterie est à peine mentionnée dans le manuel, aucun protocole à suivre en cas de panne d’allumage (à part “chargez vos batteries”), heureusement qu’il y a ce forum…

GentlemanDriver

Pense à la remplacer par une plus puissante et à installer un interrupteur. C’est vraiment la seule solution pour que ton scooter ne pompe pas en permanence pour essayer de se connecter au site NIU. Ils ont mal conçu ce système et c’est la seule parade possible, surtout quand tu retires les 2 grosses batteries qui alimentent la petite tant qu’elles peuvent.
A plus.

Barron

Petite question
A quelle cadence descende votre batterie auxiliaire?
La mienne en une nuit perd plus de 40%
Sachant qu’elle est neuve et remplacé par une ytx9-bs
Donc je suis toujours obligé de laisser au moins une grosse batterie

GentlemanDriver

Bonjour Barron.
Plus ton scooter est loin d’une connexion internet plus il va essayer de communiquer avec NIU. Perso en étant en sous-sol sans aucune connexion possible il vidait la batterie de 12V en 4 à 5 jours. 40% en une nuit me semble beaucoup tout de même… Mais comme je laissais mes grosses batteries au début, et qu’il consommait 30% d’une des grosses batteries en 5 jours… on ne doit pas être très loin. D’ailleurs, ce déséquilibre de charge des grosses batteries, m’occasionnait 2 pannes :
1) le scooter n’aime pas avoir 2 grosses batteries chargées différemment et se mettait en mode dégradé en conduite (vitesse réduite),
2) parfois je devais recharger les 2 grosses batteries séparément car le système refusait la charge simultanée.

La consommation excessive de la batterie 12V est vraiment un défaut de conception de ce scooter.
C’est pourquoi j’enjoins tous les possesseurs à installer un interrupteur sur cette batterie. Je viens de m’absenter plusieurs semaines et la batterie 12V, déconnectée, a parfaitement tenu sa charge et le scooter est reparti sans soucis. Il y a juste que le premier démarrage qui soit un peu plus long le temps pour le scooter de se réinitialiser. Après, en utilisation courante, il redémarre normalement quand je rebranche la batterie 12V d’un jour à l’autre.

J’espère avoir répondu à ta question. Cdt.

Barron

GentlemanDriver merci pour ta réponse
Je suis en train de faire des testes de consommation pour voir réellement la perte
Car je trouve dommage de devoir coupé la petite batterie ( on perd l’avantage du traquer )
Perso je n’ai jamais eu le problème avec les deux grosse batterie quand il y a une différence de charge ,par contre j’ai remarqué que quand on utilise une seule batterie on perd très souvent la connexion gps du traquer et l’on ne peut même plus communiquer avec le scooter .mais c’est pas le plus gros problème de se scooter qui est pour moi c’est put….. De suspension en béton armé

GentlemanDriver

Oui tu as raison pour le traqueur. Mais en dehors de se faire voler le scooter par camion, le voleur devra rétablir le courant pour partir avec. Et à partir du moment où il rallumera le scooter, ce dernier enverra sa position.
De toute façon, même en coupant la batterie 12V, cela ne se voit pas qu’elle est coupée. Et les voleurs savent très bien que ces scooters ont des traqueurs et ne les choisissent pas en premier selon les assureurs, d’autant que ce scooter pèse son poids. Et dès qu’il est garé, je lui mets un U. Et je ne coupe la batterie 12V que lorsqu’il est garé pour la nuit. Quand je m’en sers dans la journée je laisse la batterie 12V branchée.
Bref, si un voleur (expérimenté…) veut te le piquer, il le fera. Il faut juste avoir une bonne assurance….

Et 100% OK avec toi pour la suspension! J’ai demandé si l’on pouvait l’adoucir et c’est non a priori ou alors il faudrait prévoir un certain montant pour trouver le “bon” amortisseur. J’ai laissé tomber!

Barron

GentlemanDriver j’ai peux être trouvé une solution a moins coût pour les suspensions
Sur Ali Express il vende de l’universel ou tu règle la dureté avec de l’air pour 100e environ .
Dès que j’ai un peu d’argent a jetter je les essais
Sinon J’en est trouvé d’autre ou tu peux demander une dureté de ressorts a la cartes et détente réglage pour le même tarifs .

GentlemanDriver

Vu le peu de km que je fais dans Paris, mon scooter n’a pas encore atteint 2000km en 2 ans, je pense que je vais me contenter de l’amortissement d’origine. Mais je serai très intéressé de lire ton retour d’expérience sur le sujet!

Barron

GentlemanDriver pas de soucis
Moi je l’ai acheté au mois de juillet avec 600 km au compteur et actuellement j’en suis a 3890 km 😅
Donc les suspension et la selle confort vont être une priorité

GentlemanDriver

Effectivement, je comprends parfaitement!

gencole123

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